基础制动装置别劲、卡滞是指在人力制动机和制动缸均处于缓解状态下，使用撬棍等工具撬闸瓦，闸瓦无法离开车轮踏面。

铁路货车轮轴部分的运用限度规定：车轮辐板孔边缘周向裂纹≤（ ）mm。

铁路货车轮轴部分的运用限度规定：车轮踏面擦伤及局部凹下深度≤（ ）mm。

铁路货车轮轴部分的运用限度规定：车轮踏面圆周磨耗深度≤（ ）mm。

铁路货车轮轴部分的运用限度规定：车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度≤（ ）mm。

铁路货车车体部分的运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（ ）mm。

铁路货车车体部分的运用限度规定：车体倾斜≤（ ）mm。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，其同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于( )mm。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，其二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（ ）mm。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，制动软管使用铁线吊起时，软管连接器与车钩下平面距离不大于（ ）mm。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。