铁路货车轮轴部分的运用限度规定：车轮踏面擦伤及局部凹下深度≤（ ）mm。

货车车辆不制动是指列车制动时制动缸活塞杆未伸出或伸出后自动缩回。

基础制动装置别劲、卡滞是指在人力制动机和制动缸均处于缓解状态下，使用撬棍等工具撬闸瓦，闸瓦无法离开车轮踏面。

车辆段应组织对应急处置预案进行学习培训，参与应急处置的相关岗位人员应熟知、掌握并严格执行。

运用车间是5T设备检修维护管理责任主体，要建立健全检修维护管理制度各工作机制。

现场作业人员需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，作业线路应有列车接近语音报警提示。

管内始发的列车，经管内列检作业场人工检查作业后，途经、终到列检均不进行人工检查作业（不含小运转和摘挂列车）。

铁路局集团公司应急响应标准规定：发生较大及以上路外事故，启动一级响应。

TPDS报警货车处置措施规定：对于TPDS系统二、三级报警的，现场作业要对报警车辆进行100%鉴定，对达到运用限度的进行扣修处置，现场鉴定后未扣车处理的二、三级报警货车，副工长（组长）要对预报车轮进行全数复核确认并逐一做好记录。

TPDS报警货车处置措施规定：对于TPDS车轮踏面损伤一级报警和运行品质不良联网报警的货车，列检作业场必须全数鉴定、扣车。

技检货车热轴车辆控制措施规定：检车员要严格执行整出列归制度，重点检查列车走行部技术状态，及时发现轴承、轮对异常状态，落实跟踪检查制度。