列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间，以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间，计算技检时间包括摘、挂机车时间。

( )负责具体日常爱车工作，建立翻车机、解冻库等装卸机械设备技术资料、使用和监测情况数据库，并定期统计分析损坏铁路货车情况。

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知( )。

对有列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起( )h内将检查结果录入THDS。

对无列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起( )h内将检查处理结果录入THDS。

列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的( )列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行人工轴温检查。

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于( )km。

THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过( )km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。

铁路货车运行安全监控系统须按照国铁集团统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现（ ）、铁路局集团公司、国铁集团三级联网。