动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照“先提交后报告”的原则，向铁路局集团公司红外线调度员进行预报拦停，办理拦停手续。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（ ）辆，应挂于列车中部或后部。

对行车有关人员，应进行日常（ ）知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

车辆轮辋宽度小于（ ）的，按国铁集团车辆检修规程执行。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±（ ）。

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（ ）、换件修和主要零部件的专业化集中修。

车辆段应设在编组站、国境站和（ ），以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。

测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮( )方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。

始发、到达作业人工检查采取（ ）分面包转向架检查方法。

中转作业人机分工人工检查采取( )分面检查方法。

辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于( )，此范围内裂纹定义为周向裂纹；超出此范围的裂纹定义为径向裂纹。