安装制动软管时，制动软管连接器连接平面与车体中心夹角为（ ）。

缓解信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动，夜间——白色灯光在下部上下摇动。

制动信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——白色灯光高举。

因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

感度保压试验：置常用制动位，减压60kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验；始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行简略试验。

列检作业场的列车制动机试验按以下规定进行： （一）始发作业：发车前施行一次持续一定时间全部试验。（二）中转作业：发车前施行一次持续一定时间全部试验。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存2个月。

列车制动机试验分为：全部试验和简略试验。

在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按车站安排的顺序进行列检作业。