使用各种镐类、千斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固，镐体垂直，金属与金属接触部要加防滑垫，其行程不得超过全长的（ ）或安全线。

货车故障轨边图像检测系统（TFDS)动态检查时间原则上按20min（50辆/列）的标准掌握。

设有车钩防跳插销的车辆，防跳插销的插设有列检作业场的由列检人员负责。

列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车，可以有制动故障关门车。

闸瓦压力计算方法中规定：列车闸瓦总压力系指列车中能制动的不同车种数×每辆车闸瓦压力的总和。

闸瓦压力计算方法中规定：每百吨列车重量的实际闸瓦压力为：全列车总闸瓦压力(kN)/列车总重量(t)*100。

客车编入货物列车时，客车与机车、货车连接后，由检车人员负责将客车钩锁销与钩体杆捆绑，有渡板时将渡板吊起。

不准雨天出现雷电时接近避雷器、避雷针的带电部分和在触电人员未脱离电源前徒手直接接触触电者。

用电设备检修时，必须先切断电源，在开关处悬挂“禁止合闸、有人工作”警示牌，可以无人监护。

加强用电安全教育，从根本上规范用电安全管理是防止触电伤害事故发生的关键。

不准上线作业过程中随意更换驻站防护员、现场防护员，现场防护员与驻站防护员之间中断联系必须停止作业下道避车。