当江河洪水位距钢梁梁底净高（ ），圬工梁0.5米为注意警戒水位。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到[]mm时，必须设置移动减速信号。

移动减速信号设置人员根据施工负责人的命令更换移动减速信号，更换后，向施工负责人报告，并通知[]。

铁路局集团公司应制定[]之间的联控办法，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。建立音（视）频采集设备管理、回放分析制度。

预报：车站对作业区间办理闭塞（预告）时，驻站联络员应立即向现场防护员、施工（维修）负责人发出预报；如系通过列车，则应提前[]个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

长期停留的车辆，应安排人员[]检查防溜措施的有效性。

防洪料具应在汛前备齐，按防洪组织规定的数量和地点存放，并做到随用随补，未经防洪组织批准，严禁（ ）。

当江河洪水位淹没梁底为危及警戒水位。

当江河洪水位距钢梁梁底净高1.5米，圬工梁1.25米为注意警戒水位。

山区铁路、防洪安全风险较大的重点地段，当连续降雨量大于（ ），徒步巡查不足以及时发现水害时，应按照责任区段进行看守，执行以守代巡。

普速铁路发生晃车故障应急处置时工务部门检查人员按照“全面看，重点量”的原则，检查晃车点前后各（ ）范围内的设备状态。