山区铁路、防洪安全风险较大的重点地段，当连续降雨量大于（ ），徒步巡查不足以及时发现水害时，应按照责任区段进行看守，执行以守代巡。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过（ ）时应有计划地修理或更换。

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市市区高速铁路为（ ）米，其他铁路为8米。

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足140 mm，其他线路不足（ ）时判定失效。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于（ ）。

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足（ ），其他线路不足100 mm时判定失效。

峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于（ ）。

根据《广州局集团公司行车突发事件应急预案》修改后规定：行车突发事件应急响应分为（ ）级。

当江河洪水位距钢梁梁底净高（ ），圬工梁0.5米为注意警戒水位。

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行（ ）。