计算轴制动率时，轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮动态轮荷之和，下列说法正确的是()。

采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以上的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

GB38900规定，机动车纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴。

台式制动检验，对总质量大于等于整备质量1.2倍的专项作业车，制动力总和与整车重量的百分比应大于等于50%

对多轴车辆及并装轴车辆，采用具有举升功能的滚筒反力式制动检验台，计算轴制动率、不平衡率和整车制动率时，(静态)轴荷按照空载轴荷计算。

半挂牵引车可以和半挂车组合成汽车列车后同时上线检验。

多轴货车、并装轴挂车组成的汽车列车的所有车轴都要进行加载制动检验。

用滚筒反力式制动台检验时，起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，制动踏板快踩到底。

制动检验时，被检车辆应尽量停正，否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力之和达不到要求。

挂车或使用空气悬架的汽车，不检验驻车制动。

GB38900-2020规定：路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置2min以上应保持固定不动。