() 是指机务、车辆
、 工务、 电务、供电 等段专用并由其管理 的线路。

发现重车无票据信息
时，发现站扣车调 查，并在铁路货运票 据综合应用管理系统 编制普通记录。

确认为错装的，发站
应追查运单记载的货 物实际位置，通知重 车所在车站扣车，并 根据重车站反馈信 息，在铁路货运票据 综合应用管理系统编 制普通记录，修改运 单车号信息，有票空 车票车解绑置空。发 现站在现车系统重新 取票并确认后按空车 组织挂运。重车所在 站在现车系统重新取 票并确认后组织错装 车辆挂运。

经发站确认为漏装
的，调配空车，进行 漏装货物补装作业， 并在铁路货运票据综 合应用管理系统编制 普通记录，修改票据 车号信息，有票空车 票车解绑置空。发现 站在现车系统重新取 票并确认后按空车组 织挂运。发站在现车 系统取票并确认后， 票据捆绑到新车号上 。

经到站确认为已卸空
车，到站在货运站系 统或集装箱系统做卸 车补录操作， 电子票 据信息车号置空，发 现站在现车系统重新 取票并确认后按空车 组织挂运。

空车有重车票据信
息，发现站扣车后在 铁路货运票据综合应 用管理系统录入空车 有票信息，编制普通 记录，并联系票据记 载到站、发站进行核 对。

车站办理取消托运、
变更到站、调度命令 调卸、整理换装时， 货运人员、行车人员 须及时沟通信息，防 止联系脱节。

集装箱货物在集装箱
系统途中换装作业菜 单，通过车号、箱号 、 装车时间调取可换 装车辆信息，填记换 装后的新车号、封号 和换装原因，生成普 通记录，系统自动修 改集装箱装载清单作 业信息，将车辆状态 变为“ 已换装”。

处理站换装后，整车
货物在货运站系统进 行换装操作，一车货 物换装多车时，填记 换装后的车号、封 号，分车记明货物重 量，系统自动修改运 单作业信息生成普通 记录，车辆状态变为 “ 已换装”。

途中扣车整理或换装
。 处理站在货检系统 、 货运站系统编制普 通记录，系统中车辆 状态变为“待整理换 装”。

整列一票运输的货物
发生扣车时，实际到 达车数与货物运单记 载车数不符，到站打 印所扣车辆的普通记 录，先按照货物运单 收取相应费用办理整 列交付，再重新打印 领货凭证，在承运人 记事栏记明未到达车 辆车号，加盖车站日 期戳交收货人。待剩 余车辆到达后，通知 收货人凭记载未到达 车辆车号的领货凭证 办理交付，相关杂费 多退少补。