混凝土产生碳化后，则（）。①回弹值增大，强度降低②回弹值减小，强度提高③回弹值提高，强度不变④回弹值提高，碳化深度增大

主梁的横向分布系数表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数（通常小于1）。

门式钢架桥在竖向荷载作用下，可以利用固结端的负弯矩来部分地降低梁的跨中弯矩，从而达到减小梁高的目的。

修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。

年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。

横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。

简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。

当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。

汽车荷载对桥梁结构冲击放大影响主要与桥梁结构的基频有关。

对于连续梁桥，必须在每一联设置一个固定支座，并宜将固定支座设置在靠近在温度中心。

板的有效工作宽度是基于其宽度范围内均匀承受车轮荷载产生的总弯矩的假定。