新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（ ）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

铁路供电调度控制系统主站根据业务功能划分为两类应用分区，即远动遥控应用区和辅助监控应用区。

遥视是利用辅助监控系统实现调度端对被控站环境及设备的远程视频监控，主要包括视频监控及巡检、环境监测、安全防范、火灾报警、动力照明控制等部分或全部辅助设备信息进行集成，实现信息共享、告警联动等功能。

遥测是对对被控对象进行远距离控制。

遥控是对被控对象进行远距离控制。

铁路供电调度控制系统主站是实现与被控站的远程通信及对铁路供电系统的远程监视控制、辅助监控等功能，并支持与其他相关系统协调联动的系统。

铁路供电调度控制系统主站是对铁路供电设备进行远程数据采集、通信、监视、测量、控制、保护、辅助监控的系统。

铁路供电调度控制（SCADA）系统是对铁路供电设备进行远程数据采集、通信、监视、测量、控制、保护、辅助监控的系统。

牵引变电所轨回流不畅时，附近的金属导体均带电，易造成人员伤亡及临近配电所设备烧损，应及时采取全所停电进行应急处置，防止事故扩大。

牵变所轨回流敷设的电缆应便于日常巡视检查、维护，不宜采用直埋，严禁敷设在公路下方，穿越铁路时埋设深度应满足工务大机捣鼓时的需要。

牵引变电所轨回流数据的日常检测分析，正常情况下轨回流占总回流的比例应达50%以上。