牵变所轨回流敷设的电缆应便于日常巡视检查、维护，不宜采用直埋，严禁敷设在公路下方，穿越铁路时埋设深度应满足工务大机捣鼓时的需要。

电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长距离平行作业区段内，至少每隔1km加装1组接地线。

吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业，确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，按（ ）由专业设备管理部门配合。

利用作业车进行作业时，工作平台（ ）向未封锁、有电的线路侧旋转。

电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备
（ ）不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在（ ）内侧2m处应设安全区域标志。

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2. 5m高处均要设白底黑字（ ）并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分
（ ）m范围以内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10Ω。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近（ ），在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（ ）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。