SS4G电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成日字形结构。

CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。

HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。

HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。

HXD1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。

HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。

HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。

正常情况下HXD1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。

HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。

HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环。

HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。