操规规定：牵引旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：牵引状态下回牵引（制动）手柄要避开在弯道或上坡道前，避免列车尚处在直道或平道上阻力小，而机车阻力大，造成车辆向前拥，冲动大。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：牵引（制动）手柄进级时应逐步提升，避免手柄提的过猛、过高，造成机车牵引力超过黏着力机车动轮产生空转。

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：平道起车时，牵引（制动）手柄提“1”，使机车与第一位车辆车钩保持压缩状态

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：列车制动机试验时，司机在手册中正确记录充、排风时间，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：进入挂车线后，严格执行十、五、三车距离控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置，距脱轨器、防护信号、车列10m前一度停车

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：学习司机确认脱轨器、防护信号撤除后，机车、车辆的车钩在全开位，显示连挂信号，司机以不超过3km/h的速度平稳连挂，连挂后试拉，使机车与第一位车辆的车钩在拉伸状态

《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：动力制动与空气制动配合使用时，缓解列车制动时应先解除动力制动后，再逐步缓解空气制动

车钩及缓冲装置是吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力。

检查车轮踏面磨耗状态，轮缘垂直磨耗高度不超过 18mm。

HXD3D型机车基础制动装置采用的是轮盘制动方式。