折角塞门安装在车辆制动主管的两端，它的用途是：开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路，以利于在列车中处理制动软管或制动主管故障，保存或排出制动管压力空气。

动车组需设置及撤除防溜时，随车机械师在设置前、撤除无需向司机报告。

止轮器设置时，应紧贴车轮。

坡道停车需进行制动机试验时，本务、重联作业车单阀应置于“全制动位”，然后自阀缓解，进行制动机试验。

使用铁鞋防溜时，鞋尖不须紧贴车轮踏面

停留的备用机车在同股道停放时，应成组连挂在一起，采取一端防溜。

发生冻伤救治时严禁火烤、雪搓，冷水浸泡或猛力捶打患部。( )

作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰。( )

冬季内燃机车油水管路中的胶管及橡胶件受管路内外温差的影响，易变硬而失去弹性，造成漏泄和裂损。应做重点检查。（ ）

DF8B机车到达终点站或入库前不用关闭百叶窗及各门窗，不用放下防寒被注意保温。（ ）

DF8B机车冷却水温低于20摄氏度时，禁止启动柴油机。（ ）