尽量避免在起伏坡道施行制动调速。

停留的救援列车、救援演练车辆须连挂在一起，最前、最后一位车辆最前轮对和最后轮对同侧相对方向分别放置1只铁鞋

列车在站内停车时，必须实行制动保压停车措施，少量减压停车后追加至100Kpa以上，单阀全制位，机车制动缸压力不低于300Kpa，主手柄0位，换向手柄中立位。

旅客列车进站停车时采取保压停车，开车时再缓解列车制动。

上坡道和关键站车站可不检查机车缓解状态。

双机或多机需摘解其中一台时，必须通知其他机车采取可靠制动后方可摘机。

司机确认副司机或非操纵司机显示压钩或起动信号后，将自、单阀手柄移至运转位，缓解机车制动向前移动。

不超过6‰的线路上被迫停车以及单机牵引列车需摘开机车时，按列车分部运行规定办理。

挂有列尾装置的列车在区间停车时，开车前必须查询尾部风压，试验列车制动主管贯通状态，确认列车完整。

列车在区间被迫停车后，其他列车在区间因机车空气压缩机或制动机故障停车时，拧紧《行规》规定数量的车辆人力制动机，并在机车下坡端放置铁鞋。

列车分离被迫停车后，应立即对分离的车列采取防溜措施。