列车起动适量撒砂，运行中电力机车要防止车顶高压电器闪络，必要时内燃机车改为内吸风，制动时避免滑行，防止车轮踏面擦伤。

副司机或非操纵司机得到司机鸣笛提示后，将单阀手柄移至运转位，确认机车制动缸压力不下降，鸣笛回示取出单阀手柄换端，司机、副司机（非操纵司机）在换端过程中动作迅速，不得在机车过道逗留。

两台及以上机车在同一股道停留时，原则上须连挂在一起，无论是单独停放还是连挂在一起，一台机车须做好防溜措施。

长期备用机车，执行防溜基本标准，同一股道停留机车必须连挂在一起，车列两端机车使用铁鞋防溜，原大板车辆段停留机车，需在车列两端5米内各放置1根防溜枕木。

集宁转场机车换端时，司机拿自阀手柄和备用单阀手柄先到另一端，将备用单阀手柄置于全制动位，自阀手柄置于手柄取出位，鸣笛通知副司机（非操纵司机）换端，换端完毕必须保证备用单阀手柄放置在操纵端。

白音库伦机车换端时，司机拿自阀手柄和备用单阀手柄先到另一端，将备用单阀手柄置于全制动位，自阀手柄置于手柄取出位，鸣笛通知副司机（非操纵司机）换端，换端完毕必须保证备用单阀手柄放置在操纵端。

专用调车机停机停留时，须拧紧人力制动机或使弹簧制动装置处于制动位，人力制动机或弹簧制动装置故障时须使用铁鞋防溜。

机车到达转车盘前一度停车，按规定与转车盘操作人员联系。

停留的救援列车、救援演练车辆须连挂在一起，最前、最后一位车辆最前轮对和最后轮对同侧相对方向分别放置1只铁鞋

列车在站内停车时，必须实行制动保压停车措施，少量减压停车后追加至100Kpa以上，单阀全制位，机车制动缸压力不低于300Kpa，主手柄0位，换向手柄中立位。

旅客列车进站停车时采取保压停车，开车时再缓解列车制动。