自动闭塞区间如果未越过前方地面信号机发生信号突变（降级显示），虽然LKJ自动消除剩余里程，但乘务员要立即采取停车措施。

列车速度小于（ ）km/h，终止“周期警惕功能”，当速度大于（ ）km/h时重新启动“周期警惕功能”。（监控手册）

开车前，司机按照列车编组通知单输入车次种类、车次编号、列车种类、本务、总重、辆数、计长、车速等级，同时查看机车乘务员工号、区段号、车站号等信息，确认正确后，将光标移至“确定”处，按压【确认】键退出，同时确认（ ）。（监控手册）

选择“车速等级”限速值后，按照监控装置控制模式设定参数设置的最高监控限速（或最高降级限速）、监控交路限速、机车（或动车组）构造速度以及选择“车速等级”限速值的低值确定最高限速；程序自动上浮（ ）km/h确定最高常用固定模式限速值。（监控手册）

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。(技规)

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。(技规)

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）（附件9）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（ ）。(技规)

误差在300米内，以前方信号机为基准（半自动闭塞区段预告分区调整基准在绝缘节处），至机车头部与信号机平齐时按压（ ）键，无论超前或滞后均可自动调整。（监控手册）

人工速度通道切换：按压（ ）键进入参数设定界面，再按压4键，进入“切换速度传感器”界面，使用【←】【→】光标键选择相应的备用通道0、1、2，选定后按压【确认】键。（监控手册）

机车运行中显示屏速度窗口无速度显示时，使用（ ）+2键进入工况显示界面，速度通道从左至右为0、1、2通道，其中速度显示为绿色的为当前使用的速度通道，如果当前速度通道显示为0，而其它某一通道速度显示正常，须进行速度通道切换操作，进行人工速度通道切换操作后乘务员要进行引记。（监控手册）