自动闭塞区段人工调整车位误差，在第二接近通过信号机处，车位超前或滞后误差在300米以上的滞后误差时，使用【自动校正】进行调整。

信号是指示（ ）的命令，有关行车人员必须严格执行。(技规)

警惕控制过程启动时，监控装置检测到信息（ ）时，立即终止“警惕控制过程”，否则，实施制动控制。（监控手册）

“周期警惕功能”重新启动计时条件（ ）。（监控手册）

“周期警惕功能”终止计时条件 （ ）。（监控手册）

区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长的输入时机为（ ）。（监控手册）

当监控装置无控制指令（常用、紧急）输出且不处于防溜报警状态时，停车状态下允许输入（ ）。（监控手册）

接车参数输入：机车乘务员输入（ ）后，降级状态下检查“开车灯”是否点亮。（监控手册）

临时使用路票反方向行车时，在反方向运行的起始车站停车状态下，全员确认行车凭证无误后，输入监控装置反方向运行区段号、车站号、原车速等级，进入降级状态，输入（ ）并确认，确认发车信号正确或得到电台发车通知后，司机按压【解锁】+【确认】键解锁，运行至规定对标点处按压【开车】键进入监控状态。（监控手册）

（ ）时，一条揭示会存在多个控制点，无施工区段需人工解除揭示限速控制，输入统一调度命令号“99”。（监控手册）

运行中根据调度命令需要解除（ ），当显示屏右上方弹出前方控制揭示信息栏时，使用【转储】+相应“数字键”。（监控手册）