×
判断题
失速的直接原因是低速飞行。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
这句话是**错误**的。
**详细解释：**
1. **失速的定义**：
失速（Stall）是指当机翼的**迎角**（Angle of Attack，简称 AoA）超过临界迎角时，机翼上表面的气流发生严重分离，导致升力系数急剧下降的现象。
2. **直接原因 vs. 常见误解**：
* **直接原因**：失速的直接原因是**迎角过大**（超过了临界迎角），而不是飞行速度低。
* **为什么会有“低速导致失速”的误解**：在水平直线飞行中，为了维持高度，飞行员通常通过降低速度来增加迎角以产生足够的升力。因此，低速飞行往往伴随着大迎角，容易进入失速状态。但这只是现象之一，并非本质原因。
3. **反例证明（高速也可以失速）**：
飞机在任何速度下都可能发生失速，只要迎角超过临界值。例如：
* **高速失速**：在进行剧烈机动（如急转弯、拉起）时，即使飞行速度很高，如果飞行员拉杆过猛，导致迎角瞬间超过临界迎角，飞机依然会失速。
* **倒飞失速**：在倒飞状态下，即使速度不低，如果姿态控制不当，也可能因迎角问题失速。
**结论：**
失速的本质是**迎角过大**，而非速度过低。飞机可以在任何空速、任何姿态、任何功率设置下发生失速，关键在于迎角是否超过了临界值。因此，“失速的直接原因是低速飞行”这一说法是错误的。
相关知识点：
失速非因低速飞
题目纠错
2023电力行业多旋翼无人机竞赛
相关题目
单选题
学生驾驶员在单飞之前必须在其飞行经历记录本上，有授权教员的签字，证明其在单飞日期之前（ ）天内接受了所飞型号航空器的训练。
单选题
学生驾驶员单飞前必须达到的要求是（ ）①通过由授权教员推荐的理论考试②接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练③经授权教员在该型号或类似航空器上检查，认为该驾驶员熟练掌握了这些动作与程序。
单选题
旋翼类无人机单机应用中无人机驾驶员一般采用遥控器直接控制无人机的姿态和位置，只通过无人机内置的陀螺仪或气压计或光流传感器保持高度的模式，属于（ ）。
单选题
旋翼类无人机单机应用中无人机驾驶员一般采用遥控器直接控制无人机的姿态和位置，不采用任何传感器和增稳控制，高度、方向和姿态全部手动控制，这种模式属于（ ）。
单选题
行政许可直接涉及申请人与他人之间的重大利益关系，行政机关应当告知申请人、利害关系人享有要求听证的权利，申请人、利害关系人要求听证的，应当在被告知听证权利之日起（ ）内提出听证申请。
单选题
行政许可由（ ）在其法定职权范围内实施。
单选题
行政许可申请人隐瞒有关情况且申请的行政许可直接关系公共安全、人身健康、生命财产安全事项的，申请人不得再次申请该行政许可的期限是：（ ）。
单选题
行政许可申请人隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请行政许可的，行政机关作出的正确处理是：（ ）。
单选题
行政许可申请人不服行政机关作出的不予行政许可决定，向该行政机关的上级行政机关申请行政复议，上级行政机关审查后，认为申请人符合行政许可条件，应当作出的行政复议决定是：（ ）。
单选题
行政许可申请人、利害关系人在被告知听证权利之日起（ ）日内提出听证申请的，行政机关应当在二十日内组织听证。
