飞机的迎角是飞机纵轴与水平面的夹角。

**解析：** 这个说法是**错误**的。 **正确定义：** 飞机的**迎角**（Angle of Attack，简称 AoA，通常用符号 $\alpha$ 表示）是指**机翼弦线**（或飞机纵轴，视具体定义语境，但在空气动力学中严格指翼弦）与**相对气流方向**（即来流速度矢量方向）之间的夹角。 **错误原因分析：** 1. **参考基准错误**：题目中将参考基准定义为“水平面”，这是不准确的。迎角关注的是飞机与**气流**的关系，而不是与地面的关系。 2. **混淆概念**： * **俯仰角**（Pitch Angle）：才是飞机纵轴与**水平面**之间的夹角。 * **航迹角**（Flight Path Angle）：是飞行速度矢量（相对气流方向的反方向）与**水平面**之间的夹角。 **三者关系：** $$ \text{迎角} (\alpha) = \text{俯仰角} (\theta) - \text{航迹角} (\gamma) $$ **举例说明：** 当飞机在水平面上做匀速直线飞行时，如果机头向上抬起（俯仰角增加），但飞行轨迹依然水平，此时迎角增大，升力增加。但如果飞机正在爬升，即使机头指向水平（俯仰角为0），由于气流是从下方来的，迎角依然可能存在且不为零。因此，不能简单地将迎角等同于纵轴与水平面的夹角。 **结论：** 迎角是**相对气流方向**与**翼弦**（或纵轴）的夹角，而非与水平面的夹角。题目描述混淆了迎角与俯仰角的概念。