按大气湍流产生的原因可分为热力湍流、动力湍流和飞机尾涡湍流等。

**解析：** 大气湍流（Atmospheric Turbulence）是指大气中不规则的、随机的气流运动。根据其产生的物理机制和主要原因，通常可以分为以下几类： 1. **热力湍流（Thermal Turbulence）**： * **成因**：主要由地表受热不均引起。当太阳辐射加热地面时，近地面的空气受热膨胀上升，形成对流；而较冷的空气下沉补充，从而产生垂直方向的不规则运动。 * **特点**：常见于晴朗白天的低空，特别是在夏季午后，常导致飞机出现颠簸。 2. **动力湍流（Dynamic/Mechanical Turbulence）**： * **成因**：主要由空气流经粗糙不平的地表（如山脉、建筑物、森林等）或不同速度/方向的气流层之间产生切变（风切变）引起。 * **特点**：与风速和地表粗糙度密切相关。风速越大、地表越粗糙，产生的机械湍流越强。此外，高空急流附近的风切变也会产生强烈的晴空湍流（CAT），这也属于动力湍流的一种表现形式。 3. **飞机尾涡湍流（Wake Turbulence）**： * **成因**：由飞行器在空气中运动时，机翼上下表面压力差导致翼尖产生旋转的涡流（翼尖涡）。 * **特点**：虽然严格来说它属于“人为”或“航空器诱导”的湍流，但在航空气象和飞行安全领域，常将其作为影响飞行安全的重要湍流类型之一进行单独分类和研究，特别是在机场起降阶段。 **结论：** 题目中将大气湍流按产生原因分为热力湍流、动力湍流和飞机尾涡湍流，涵盖了自然气象因素（热力和动力）以及航空运行中常见的特定湍流来源（尾涡），这种分类在航空气象学和飞行原理中是合理且常见的。因此，该说法是**正确**的。