当机场的场压为1010.2Ｈpa,而机长误调为1001.2Hpa时,飞机实际进场高度偏高。

这道题考察的是**气压高度表的工作原理**以及**基准面设置错误对高度读数的影响**。以下是详细解析： ### 1. 核心原理 气压高度表通过测量静压来指示高度。其基本逻辑是：**气压随高度增加而降低**。 * 当高度表设定的基准气压（QFE或QNH）**高于**实际大气压力时，高度表会认为飞机处于“更低”的气压层，从而指示出**更高**的高度。 * 反之，当设定值**低于**实际大气压力时，高度表会指示出**更低**的高度。 简记口诀：**“高设高指，低设低指”**（即：设定值比实际值高，指示高度就比实际高度高；设定值比实际值低，指示高度就比实际高度低）。 ### 2. 具体案例分析 * **实际场压（QFE）**：1010.2 hPa * **机长误调数值**：1001.2 hPa * **比较**：设定值（1001.2 hPa） < 实际值（1010.2 hPa） 由于机长将高度表基准面调得比实际场压**低**了 9 hPa（1010.2 - 1001.2 = 9 hPa），根据“低设低指”的原理： * **高度表读数**会显示一个比飞机**实际几何高度更低**的数值。 * 例如，假设飞机实际离地高度为 100 米，由于设定值偏低，高度表可能只显示 70 米（具体差值取决于气压梯度，通常每 1 hPa 约对应 8-9 米高度差，9 hPa 约对应 75-80 米误差）。 ### 3. 飞行员的操作与结果 * **飞行员视角**：飞行员看着高度表，发现读数偏低（比如显示 70 米），为了达到预定的进场高度（比如 100 米），飞行员会**拉升飞机**。 * **实际结果**：当高度表终于显示预定高度（100 米）时，飞机的**实际几何高度**已经远远超过了预定高度（实际可能在 175-180 米左右）。 因此，**飞机实际的进场高度确实偏高**。 ### 4. 结论 题目陈述：“当机场的场压为1010.2Ｈpa,而机长误调为1001.2Hpa时,飞机实际进场高度偏高。” 该陈述符合上述逻辑推导，故答案为：**正确**。