“鸭”式飞机的主要优点为（ ）。

**解析：** “鸭”式布局（Canard Configuration），又称前置翼布局，是指将水平安定面（鸭翼）布置在主机翼之前的一种气动布局形式。以下是对各选项的详细分析： 1. **A. 起降性能好（正确）** * 鸭式飞机通常采用近距耦合或中距耦合布局。在起飞和着陆时，鸭翼可以产生强烈的涡流，吹向主翼上表面，从而延迟主翼的气流分离，显著提高主翼的最大升力系数。这使得鸭式飞机在较低的速度下也能获得足够的升力，从而缩短起降距离，改善起降性能。 2. **B. 高速性能好（正确）** * 鸭式布局在超音速飞行时具有优势。首先，鸭翼和主翼产生的升力中心都位于重心之前或附近，有利于减小配平阻力。其次，鸭翼产生的涡流可以改善主翼周围的流场，延缓激波的产生或减弱激波强度，从而降低波阻。此外，鸭式布局通常配合三角主翼使用，这种组合在超音速飞行时具有较高的升阻比。 3. **C. “鸭翼”对升力的贡献为正（正确）** * 这是鸭式布局与传统常规布局（水平尾翼在后）最本质的区别之一。在常规布局中，为了保持纵向平衡，水平尾翼通常产生向下的负升力（即“下压力”），这会抵消一部分主翼的升力。而在鸭式布局中，鸭翼产生的是向上的正升力，与主翼升力方向相同。因此，全机的总升力等于主翼升力加上鸭翼升力，提高了飞机的升力效率。 4. **D. 稳定性好（错误）** * 鸭式布局的一个主要缺点是**静稳定性较差**，甚至往往设计为静不稳定或放宽静稳定度。因为鸭翼在前，主翼在后，当飞机受到扰动迎角增加时，鸭翼和主翼的升力增量都会使机头进一步上仰，产生发散力矩（除非通过特殊的耦合设计或飞控系统来补偿）。相比之下，常规布局的水平尾翼在后，天然具有较大的静稳定裕度。因此，现代鸭式飞机（如歼-10、阵风、台风等）必须依赖先进的电传飞控系统来实现人工稳定。所以，“稳定性好”不是鸭式飞机的优点，反而是其需要克服的技术难点。 **综上所述，鸭式飞机的主要优点包括起降性能好、高速性能好以及鸭翼提供正升力。故正确答案为 ABC。**