“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是。

**解析：** **正确答案：A** **详细分析：** 1. **定义理解**： * **迎角（Angle of Attack, AoA）**是指机翼弦线与相对气流方向之间的夹角。 * **失速迎角（Stall Angle of Attack）**，也称为**临界迎角（Critical Angle of Attack）**，是指飞机在飞行中，随着迎角的增加，升力系数也随之增加，但当迎角增加到某一特定数值时，升力系数达到最大值。如果迎角继续增大超过这个数值，气流会在机翼上表面发生严重分离，导致升力急剧下降，阻力急剧增加，这种现象称为“失速”。因此，这个产生最大升力系数的特定迎角就是临界迎角或失速迎角。 2. **选项分析**： * **A. 飞机升力系数最大时的迎角**：这是正确的。在临界迎角之前，升力随迎角增大而增大；在临界迎角时，升力系数达到峰值（$C_{L_{max}}$）；超过临界迎角后，升力系数迅速下降。因此，失速迎角对应的是升力系数最大的状态。 * **B. 飞机飞的最高时的迎角**：这是错误的。飞机的飞行高度主要取决于发动机的推力、空气密度、飞机重量以及飞行速度等多种因素，与是否处于失速迎角没有直接的对应关系。飞机可以在各种迎角下爬升到不同高度。 * **C. 飞机飞的最快时的迎角**：这是错误的。通常情况下，飞机飞得最快时（最大平飞速度），为了减小阻力，迎角往往较小。而在接近失速迎角时，由于诱导阻力极大且升力效率降低，飞机通常处于低速状态（即失速速度附近），而不是最快状态。 **结论：** “失速迎角”或“临界迎角”的物理意义正是指**飞机升力系数达到最大值时所对应的迎角**。一旦超过这个角度，飞机就会进入失速状态。故选 **A**。