桨叶翼型常见的有（ ）。

**解析：** 桨叶（如直升机旋翼、螺旋桨等）的翼型设计主要目的是在旋转过程中产生足够的升力或推力，同时兼顾结构强度、阻力特性以及不同飞行状态下的性能需求常见的桨叶翼型主要包括以下几种： 1. **平凸型（A）**： * 上表面凸起，下表面平坦。这种翼型在低速时具有较好的升力特性，结构相对简单，常用于一些对效率要求不是极端苛刻或需要简化制造的场合。 2. **双凸型（B）**： * 上下表面均凸起，但通常上表面的曲率大于下表面（非对称双凸）。这是最常见的翼型之一，具有较高的升阻比，广泛应用于各种航空器螺旋桨和旋翼中，能够适应较宽的速度范围。 3. **对称型（C）**： * 上下表面对称。这种翼型在零迎角时不产生升力，正负迎角产生的升力大小相等、方向相反。它常用于直升机的尾桨或需要频繁改变桨距、进行机动飞行的主旋翼叶片，因为其力矩特性较好，且在不同飞行姿态下性能稳定。 **关于其他选项：** * **平凹型（D）**和**双凹型（E）**：这类翼型通常会产生负升力或阻力极大，不符合桨叶产生正向推力或升力的基本空气动力学需求，因此不是常见的桨叶翼型。凹面翼型多见于某些特殊的增升装置或早期实验性设计，而非标准桨叶。 综上所述，常见的桨叶翼型为平凸型、双凸型和对称型。 **正确答案：A、B、C**