飞控计算机自检测模块按功能不同分为（ ）。

飞控计算机（Flight Control Computer, FCC）的自检测（Built-In Test, BIT）模块是确保飞行安全的关键系统，其主要目的是在飞机运行的各个阶段监控硬件和软件的状态，及时发现并隔离故障。根据功能及执行时机的不同，通常分为以下几类： 1. **加电起动自检测（Power-On BIT, POBIT）**： * 对应选项 **B**。 * 在飞控计算机通电启动时自动执行。主要对处理器、存储器、I/O接口等核心硬件进行全面检查，确保系统在进入工作状态前是健康的。如果此阶段检测失败，系统通常会禁止启动或进入安全模式。 2. **飞行前自检测（Pre-flight BIT, PFBIT）**： * 对应选项 **C**。 * 在飞机起飞前、发动机启动后或滑行阶段执行。此时系统会结合传感器数据进行更深入的逻辑检查，验证控制律计算的正确性以及与其他航电系统的通信状态，确保飞机具备适航条件。 3. **飞行中自检测（In-flight BIT, IFBIT）**： * 对应选项 **D**。 * 在飞机正常飞行过程中持续或周期性地进行。为了不干扰正常的飞行控制任务，这种检测通常是后台运行的，侧重于监测实时数据的合理性、总线通信状态以及关键组件的健康状况，以便在出现故障时及时重构或告警。 4. **维护自检测（Maintenance BIT, MBIT）**： * 对应选项 **A**。 * 通常由地面维护人员在地面通过专用测试设备或机载维护终端触发。它的检测范围最广、深度最深，可以读取历史故障记录、进行详细的回路测试和组件诊断，用于故障定位和维修验证，不占用飞行中的计算资源。 **关于选项 E（降落自检测）：** 在标准的飞控系统架构中，并没有单独划分出一个名为“降落自检测”的功能模块。降落阶段的监控通常包含在“飞行中自检测”的持续监控范围内，或者在着陆后转入“维护自检测”准备阶段。因此，E 不是标准的分类项。 综上所述，飞控计算机自检测模块按功能不同主要分为维护自检测、加电起动自检测、飞行前自检测和飞行中自检测。 故正确答案为：**A、B、C、D**