地面控制站飞行参数综合显示的内容不包括（ ）。

这道题考察的是对**地面控制站（GCS）**功能模块及其显示内容的理解，特别是区分“飞行参数综合显示”与“其他辅助显示功能”的界限。 ### 正确答案：A、B ### 解析： 地面控制站通常将显示内容划分为不同的功能区域或界面，以便操作员高效监控无人机状态。一般来说，**“飞行参数综合显示”**主要侧重于反映无人机当前的**核心飞行状态、导航数据及链路健康状况**。 1. **分析选项 C（属于飞行参数综合显示）：** * **飞行与导航信息**：如高度、速度、航向、经纬度、姿态角等，这是最核心的飞行参数。 * **数据链状态信息**：信号强度、误码率等，直接关系到控制的安全性。 * **设备状态信息**：电池电压、电机转速、传感器工作状态等，反映平台健康度。 * **指令信息**：当前执行的任务指令或上传的指令状态。 * **结论**：这些内容构成了飞行员判断飞机“飞得怎么样”、“是否安全”、“是否正常”的核心依据，因此属于**飞行参数综合显示**的主要内容。 2. **分析选项 A（不属于飞行参数综合显示）：** * **告警信息**：虽然重要，但通常有独立的**告警面板**或弹窗提示，或者归类为“系统状态/维护信息”，不完全等同于常规的“飞行参数”数值显示。 * **地图轨迹显示信息**：这属于**地理信息系统（GIS）**或**态势显示**部分，主要提供空间位置参考，与具体的仪表式“飞行参数”（如数值化的速度、高度）在显示逻辑上是分开的。 * **结论**：地图和告警通常作为独立的视图或辅助图层，不归类为核心的“飞行参数综合显示”。 3. **分析选项 B（不属于飞行参数综合显示）：** * **导航信息显示**：这部分可能有重叠，但结合后半部分看。 * **轨迹绘制显示以及地理信息的显示**：这明显属于**地图/态势显示**功能。地理信息（如地形、地标、禁飞区）和轨迹绘制是可视化的空间信息，而非直接的飞行遥测参数。 * **结论**：该选项强调的是可视化的地理和轨迹信息，属于态势感知层面，而非基础的飞行参数仪表显示。 ### 总结： * **飞行参数综合显示**：侧重于**数值化、仪表化**的核心状态（飞参、导航数据、链路、设备状态）。 * **地图/态势显示**：侧重于**图形化、空间化**的信息（地图、轨迹、地理位置）。 * **告警/系统信息**：侧重于**事件驱动**的通知。 因此，**A 和 B** 中包含的地图轨迹、地理信息、告警信息等，通常不被归类为狭义的“飞行参数综合显示”内容，而是属于态势显示或系统监控模块。故本题选 **A、B**。