关于桨叶的剖面形状说法错误的是（ ）。

这道题考查的是对螺旋桨或旋翼桨叶剖面形状（即翼型）基本概念及分类的理解。我们需要逐一分析各个选项，找出说法错误的一项。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。 * **解析**：这是正确的定义。在空气动力学中，机翼、螺旋桨桨叶或直升机旋翼叶片沿展向切开的截面形状，统称为“翼型”（Airfoil）。因此，A 选项说法正确。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：桨叶翼型常见的有平凸型、双凸型和非对称型。 * **解析**：这个分类存在逻辑上的不严谨和错误。 * 翼型通常根据上下表面的弯曲情况分为：**对称翼型**（Symmetric）、**非对称翼型**（Asymmetric，也称弯度翼型 Cambered）。 * 在非对称翼型中，根据具体形状又可分为：**平凸型**（上表面凸起，下表面平坦）、**双凸型**（上下表面均凸起，但曲率不同，这是最常见的非对称翼型形式之一）、**凹凸型**（上表面凸起，下表面凹陷）等。 * **错误点**：“非对称型”是一个大类概念，而“平凸型”和“双凸型”是非对称型中的具体子类。将“非对称型”与它的子类并列在一起作为常见类型列举，属于分类逻辑错误。此外，更标准的常见分类表述通常是：对称型、平凸型、双凸型、凹凸型等。或者说，常见的翼型包括对称翼型和非对称翼型，而非对称翼型中常见平凸和双凸。选项 B 的表述混淆了层级关系，且遗漏了对称翼型这一重要类别，表述不准确。在航空专业考试中，通常认为翼型主要分为对称型和非对称型，或者具体列举为平凸、双凸、对称等，将“非对称”作为一个具体形状与平凸、双凸并列是错误的。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：一般用相对厚度、最大厚度位置、相对弯度、最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。 * **解析**：这是正确的。描述一个翼型的几何特征，主要参数确实包括： * **相对厚度**：最大厚度与弦长之比。 * **最大厚度位置**：最大厚度点距离前缘的距离与弦长之比。 * **相对弯度**：中弧线最大拱高与弦长之比。 * **最大弯度位置**：中弧线最大拱高点距离前缘的距离与弦长之比。 * 这些参数共同定义了翼型的几何形状。因此，C 选项说法正确。 **结论：** 选项 A 和 C 的说法均符合空气动力学基本原理。选项 B 在分类逻辑上存在错误，将大类（非对称型）与子类（平凸型、双凸型）并列，且表述不规范，因此是错误的说法。 故正确答案为 **B**。