根据主轮相对重心的位置不同，在飞机重心前并排安置两个主轮，在飞机尾部有一个较小的尾轮的起落架属于（ ）。

这道题考查的是飞机起落架布局的分类及其特点。 **解析：** 1. **分析题干描述**： * “在飞机重心前并排安置两个主轮”：说明主要支撑点位于机身中部或稍靠前的位置。 * “在飞机尾部有一个较小的尾轮”：说明还有一个支撑点位于机身后部。 * 这种“前主后尾”的布局，使得飞机在地面停放时，机身轴线与地面呈一定的仰角（即机头高、机尾低）。 2. **对比选项**： * **A. 前三点式**：两个主轮位于重心后方，一个前轮位于机头下方。这是现代大多数喷气式客机和战斗机的布局，特点是地面稳定性好，便于起飞滑跑加速和着陆刹车，且飞行员视野好。与题干描述不符。 * **B. 后三点式**：两个主轮位于重心前方（或靠近重心但略靠前），一个尾轮位于机尾。这正是题干所描述的布局。早期飞机多采用此种形式，其特点是结构简单、重量轻，但地面稳定性较差，容易发生“拿大顶”（向前翻倒）或地面打转，且着陆时飞行员前方视野受阻。 * **C. 自行车式**：主要起落架沿机身纵轴线前后排列，类似自行车，通常在翼尖还有辅助小轮以防倾斜。与题干描述的“并排安置两个主轮”不符。 * **D. 多点式**：通常指拥有多个主起落架支柱的大型运输机（如安-225、波音747等），用于分散巨大重量，结构复杂，不符合题干简单的主轮+尾轮描述。 **结论：** 根据起落架主轮在前、尾轮在后的布局特征，该起落架属于**后三点式**。 故正确答案为 **B**。