根据机翼升力和阻力计算公式,可以得出：通过增大机翼面积来增大升力的同时,（ ）。

这是一道关于空气动力学基础原理的题目。以下是详细的解析： ### 核心考点 本题主要考察**升力公式**和**阻力公式中各变量之间的关系**，特别是机翼面积（$S$）对升力（$L$）和阻力（$D$的影响。 ### 公式推导与分析 1. **升力公式**： $$ L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L $$ 其中： * $L$ 为升力 * $\rho$ 为空气密度 * $v$ 为飞行速度 * $S$ 为机翼参考面积 * $C_L$ 为升力系数 从公式可以看出，在其他条件（$\rho, v, C_L$）不变的情况下，**升力 $L$ 与机翼面积 $S$ 成正比**。因此，增大机翼面积确实可以增大升力。 2. **阻力公式**： $$ D = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_D $$ 其中： * $D$ 为阻力 * $C_D$ 为阻力系数 同样地，在其他条件（$\rho, v, C_D$）不变的情况下，**阻力 $D$ 也与机翼面积 $S$ 成正比**。 ### 逻辑结论 当通过**增大机翼面积 $S$** 来增大升力时，由于阻力公式中也包含面积 $S$ 且呈正比关系，因此**阻力也会随之增大**。 这就好比在风中张开更大的手掌，虽然获得的向上托力（类比升力）可能变化，但迎面受到的风阻（类比阻力）必然会增加。在航空工程中，这被称为“诱导阻力”或“寄生阻力”随面积增加而增加的物理现象。 ### 选项分析 * A. 阻力不变：错误，阻力与面积有关。 * B. 阻力减小：错误，面积增大通常导致阻力增大。 * **C. 阻力也随着增大：正确**，符合阻力公式 $D \propto S$ 的关系。 * D. 阻力先增加后减小：错误，在常规飞行包线内，面积增大导致阻力单调增加。 ### 最终答案 故正确答案为 **C**。