飞机外表面的冰霜雪等（ ）。

**解析：** 飞机外表面的冰、霜、雪等附着物会对飞行安全产生严重的负面影响，主要体现在空气动力学特性的改变上： 1. **增加阻力**：冰霜雪会破坏飞机表面原本光滑的气动外形，使表面变得粗糙。这会显著增加摩擦阻力和压差阻力，导致飞机在相同推力下速度降低，或者需要更大的推力来维持速度。 2. **减少升力**：机翼产生升力依赖于其特定的翼型形状和光滑的表面，以保证气流能够平滑地流过上下表面。冰霜雪的堆积会改变翼型形状，并促使气流过早分离（失速），从而导致升力系数大幅下降。 3. **其他影响**：除了阻力和升力的变化，结冰还可能导致操纵面卡滞、重量增加、重心改变等问题，但最直接且普遍的空气动力学后果是“增阻减升”。 **选项分析：** * **A 错误**：结冰会导致操纵效能**降低**，而非增加。因为操纵面（如副翼、升降舵）的活动可能受到限制，且气流分离会导致操纵响应变差。 * **B 不准确/非主要直接后果**：虽然不对称结冰可能导致滚转或偏航力矩，但这属于特定情况下的次生影响。题目考察的是冰霜雪对飞机外表面气动特性的一般性影响，B选项描述不够全面且不是最核心的物理机制。 * **C 正确**：准确描述了结冰对气动外形的破坏作用，即表面粗糙化导致阻力增加、升力减少。这是航空理论中关于结冰危害的标准描述。 因此，正确答案是 **C**。