飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度。

在空气动力学中，衡量空气可压缩程度的关键参数是**马赫数（Mach Number）**。 ### 解析过程： 1. **马赫数的定义**： 马赫数（$M$）定义为飞行器的飞行速度（空速，$v$）与当地音速（$a$）的比值，即： $$ M = \frac{v}{a} $$ 2. **可压缩性与马赫数的关系**： * 当马赫数较低（通常 $M < 0.3$）时，空气密度的变化很小，可以近似视为不可压缩流体。 * 当马赫数较高（通常 $M > 0.3$）时，空气密度的变化显著，必须考虑空气的**可压缩性**。 * 因此，空气表现出的可压缩程度直接取决于马赫数的大小。 3. **分析选项**： * **A. 只取决于飞机飞行当地的音速**：错误。如果只看音速而忽略飞行速度，无法确定马赫数。例如，同样的音速下，静止的飞机和超音速飞行的飞机，空气的可压缩效应截然不同。 * **B. 和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关**：正确。因为马赫数是由这两个变量共同决定的比值。只有同时知道飞行速度和当地音速，才能计算出马赫数，进而判断空气的可压缩程度。 * **C. 只取决于飞机的飞行速度(空速)**：错误。音速随高度、温度等环境因素变化。同样的飞行速度，在海平面（音速高）和高空（音速低）对应的马赫数不同，因此空气的可压缩效应也不同。 ### 结论： 空气的可压缩程度由马赫数决定，而马赫数是飞行速度与当地音速的比值。因此，它既与飞行速度有关，也与当地音速有关。 故正确答案为 **B**。