打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（ ）。

**解析：** 襟翼是安装在机翼后缘的可动翼面，主要作用是在起飞和着陆时增大机翼的升力系数。不同类型的襟翼通过不同的机械结构来实现这一目的： 1. **简单式襟翼（A）**： * 通常是一块铰接在机翼后缘的平板。 * 放下时，它主要改变机翼剖面的弯度（曲率），从而增加升力系数。 * **特点**：它**不增加**机翼的面积，且容易在大偏角下发生气流分离，增升效果有限。 2. **分裂式襟翼（C）**： * 将机翼后缘的下表面部分向下偏转，而上表面保持不动。 * 主要作用是显著增加机翼剖面的弯度，并在襟翼后方形成低压区，从而增加升力。 * **特点**：它同样**不增加**机翼的面积，且阻力增加较大。 3. **后退式襟翼（B）**（通常指富勒襟翼 Fowler Flap 或类似具有后退功能的襟翼）： * 这种襟翼在向下偏转的同时，还会沿着滑轨向**后**移动。 * **双重效果**： 1. 向下偏转增加了机翼剖面的**弯曲度**（弯度）。 2. 向后移动有效地**增加了机翼的面积**。 * **结果**：由于同时增加了弯度和面积，其提高升力系数的效果最为显著，常用于大型运输机。 **结论：** 题目中明确指出该襟翼“既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积”，这符合**后退式襟翼**的工作特征。 因此，正确答案是 **B. 后退式襟翼**。