常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机低头的（ ）力矩。

**解析：** 1. **常规布局飞机的结构特点**： 在常规布局（Conventional Layout）的飞机中，机翼通常安装在机身的前部或中部，而水平尾翼位于机身的后部。为了保持飞机的纵向稳定性，飞机的重心（Center of Gravity, CG）通常设计在机翼气动中心（Aerodynamic Center, AC）的前方。 2. **力矩产生的原理**： * **升力作用点**：机翼产生的升力主要作用在机翼的气动中心上。 * **重心位置**：由于重心位于气动中心的前方，当机翼产生向上的升力时，这个力相对于重心形成了一个力臂。 * **力矩方向判断**：想象一下，你在一个支点（重心）的前方有一个向上的力（机翼升力）。这个向上的力会推动机头向下运动，使飞机绕重心产生顺时针（从右侧看）的转动趋势。这种使机头向下、机尾向上的转动趋势，被称为**下俯**（Pitch Down）或**低头**。 3. **结论**： 因此，机翼升力对飞机重心产生的力矩是使飞机低头的，即**下俯**力矩。为了平衡这个下俯力矩，水平尾翼通常需要提供向下的负升力（或者在特定飞行状态下提供较小的正升力但力臂更长），以产生一个上仰力矩来维持飞机的纵向平衡。 故正确答案为 **B. 下俯**。