遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快？（ ）。

**解析：** 在遥控无人机着陆过程中，油门控制是调节飞行高度和下滑轨迹的关键手段。我们需要根据实际下滑点与预定下滑点的相对位置来调整收油门的时机和速度： 1. **分析选项 C（实际下滑点在预定下滑点前面）：** * 如果实际下滑点落在预定下滑点的**前面**（即更靠近跑道入口或提前接地），说明无人机当前的能量过大、高度偏高或者下沉率不足，导致它会飞得比预期更远才落地，或者说在当前轨迹下，它会“飘”过预定点。 * 为了修正这种偏差，使无人机能在预定的地点接地，飞行员需要更快地减小升力和推力，让无人机更快地下降。 * 因此，必须**提前**开始收油门，并且动作要**加快**，以迅速降低高度和速度，确保无人机不会冲出预定着陆区或造成着陆点过远。 2. **分析选项 A（实际下滑点与预定下滑点吻合）：** * 这种情况属于理想状态，应按照正常的标准程序，在既定的高度和距离平稳、均匀地收油门，无需特别提前或加快。 3. **分析选项 B（实际下滑点在预定下滑点后面）：** * 如果实际下滑点在预定下滑点的**后面**（即远离跑道入口，或未到达预定点就开始急剧下降），说明无人机可能高度偏低或速度偏小，有提前触地或坠毁的风险。 * 此时应该**推迟**收油门的时机，甚至可能需要适当补油门来维持升力和下滑轨迹，绝对不能提前或加快收油门，否则会导致着陆点过近或重着陆。 **结论：** 当实际下滑点在预定下滑点前面时，为了避免着陆点过远，需要更早、更快地减少动力，使无人机快速下降至预定轨迹。因此，正确答案是 **C**。