遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是（ ）。

在遥控无人机着陆过程中，使用侧滑法（Crab/Sideslip method，通常指通过反向压杆和蹬舵使机身轴线与跑道平行，同时保持航迹对准跑道中心线）修正侧风时，无人机的姿态会发生特定变化，进而影响其空气动力学特性。 **1. 侧滑对下降率的影响** 当无人机进行侧滑以修正侧风时机身会倾斜，且机头指向与飞行轨迹存在夹角。这种姿态增加了无人机的迎风面积和阻力。为了维持相同的空速和下滑轨迹，升力效率会降低，导致垂直方向的分量发生变化。通常情况下，侧滑会增加阻力并降低升力效率，使得无人机在相同油门设置下的**下降率增大**（即掉高度更快）。 **2. 对目测高度的影响** 由于下降率增大，无人机比正常无侧风或无侧滑状态下更快地失去高度。如果飞行员按照常规的下滑道进行目测，会发现无人机实际高度低于预期下滑道，即**目测容易低**。 **3. 修正措施** 既然下降率增大导致高度偏低，为了维持正确的下滑道和着陆点，飞行员需要补偿这部分额外损失的高度。最直接有效的方法是**适当增加油门**，以提供更大的升力和推力，抵消因侧滑带来的额外下沉趋势，从而保证无人机能平稳准确地落在预定接地点。 **选项分析：** * **A 选项**：虽然指出下降率增大，但认为目测容易高且需减油门，这与物理事实相反。下降快会导致高度偏低，而非偏高。 * **B 选项**：指出下降率增大，导致目测容易低，因此应适当加油门修正。这符合侧滑修正侧风时的气动特性和操作逻辑。 * **C 选项**：认为下降率减小，这与侧滑增加阻力、降低效率的事实不符。 综上所述，描述正确的是 **B**。