气压随高度按指数递减，其规律性比较明显，且飞机一般沿等压面飞行，故空气密度的变化主要由空气（ ）的变化所引起。

这道题考查的是大气物理性质以及飞行原理中空气密度变化的主要影响因素。以下是详细解析： ### 1. 核心原理分析 根据理想气体状态方程： $$ \rho = \frac{P}{R \cdot T} $$ 其中： - $\rho$ (rho) 代表空气密度 - $P$ 代表气压（压强） - $T$ 代表绝对温度 - $R$ 为比气体常数 从公式可以看出，空气密度 $\rho$ 与气压 $P$ 成正比，与温度 $T$ 成反比。也就是说，气压和温度的变化都会引起密度的变化。 ### 2. 题目情境解读 题目中给出了两个关键前提条件： 1. **“气压随高度按指数递减……飞机一般沿等压面飞行”**： * “沿等压面飞行”意味着在飞行的过程中，飞机所在位置的**气压 $P$ 保持基本不变**（或者变化极小，因为它是沿着压力相等的面运动）。 * 既然气压 $P$ 被限定为常数（或近似常数），那么根据上述公式，气压对密度变化的贡献就被排除或固定了。 2. **“故空气密度的变化主要由空气（ ）的变化所引起”**： * 在气压 $P$ 不变的情况下，决定空气密度 $\rho$ 变化的唯一剩余主要变量就是**温度 $T$**。 * 在实际大气中，即使在同一等压面上，不同地点的温度也可能存在显著差异（例如受纬度、季节、昼夜、地表性质影响）。温度越高，空气分子运动越剧烈，体积膨胀，导致密度降低；温度越低，密度越大。 ### 3. 选项排查 * **A. 压强**：题目已明确说明飞机沿“等压面”飞行，即压强基本不变，因此它不是引起密度*变化*的主要原因。 * **B. 湿度**：湿度确实会影响空气密度（湿空气比干空气轻），但在常规的大气物理分析和飞行性能计算中，相比于温度的巨大影响，湿度对密度的影响通常作为次要修正因素，并非“主要”原因。 * **C. 温度**：如上所述，在等压条件下，温度是决定密度变化的主导因素。 * **D. 速度**：空气速度（风速或空速）属于动力学参数，不直接决定静态的空气密度属性（除非考虑高速飞行下的压缩性效应，但本题语境为常规大气环境规律）。 ### 结论 由于飞机沿等压面飞行，气压视为恒定，此时空气密度的变化主要取决于温度的变化。 故正确答案为：**C. 温度**