某多旋翼飞行器螺旋桨标有“CW”字样，表明该螺旋桨。

遥控直升机模型由机身、主旋翼、起落架、动力系统、控制系统五个主要部分组成。

遥控无人机着陆时，修正目测偏差不必调整。

遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是跟着感觉操作。

遥控无人机着陆时，实际下滑点在预定下滑点前面，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢。

遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，拉杆稍晚些。

遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时，地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后。

遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地。

遥控无人机着陆时，面对拉平低发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量。

遥控无人机着陆时，拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆。

遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是：发现有拉高的趋势，应增加拉杆量，让飞机上升。