飞行控制系统（自驾仪）安装水平面应与（ ）。

**解析：** 飞行控制系统（自驾仪）的核心组件通常包含惯性测量单元（IMU），其中加速度计和陀螺仪需要在一个确定的参考坐标系下工作，以准确感知飞机的姿态（俯仰、滚转、偏航）和运动状态。 1. **基准面的选择**：飞机设计和制造时，会定义一个**机身轴线系统**（Body Axis System）。其中，机身水平面（或称机身基准线/水线）是飞机结构设计的几何基准。 2. **安装要求**：为了确保传感器测量的数据能直接对应飞机的真实姿态角，自驾仪的安装平面必须与飞机的**机身水平面平行**。这样，当飞机处于水平飞行状态时，传感器的读数才为零（或基准值），从而保证控制律计算的准确性。 3. **排除其他选项**： * **A. 机翼平面**：机翼通常带有上反角或安装角，不一定与机身水平面平行，且不同机型机翼角度差异大，不能作为统一的安装基准。 * **B. 水平尾翼平面**：水平尾翼同样可能有安装角，且其主要功能是配平和操纵，不作为全机姿态测量的主基准。 * **D. 随意安装**：如果随意安装，传感器坐标系与飞机机体坐标系之间存在未知的固定偏差角，会导致姿态解算错误，进而引发飞行控制故障甚至事故。因此，安装必须严格对准基准面，或通过软件进行精确的初始对准校准，但物理安装首选与机身基准平行。 综上所述，飞行控制系统安装水平面应与**机身水平面平行**。 故正确答案为：**C**