依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》，软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在4mm 左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2mm-3mm。

依据JTG 3441-2024《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规范，无机结合料击实试验应不少于2次平行试验，且相互之间的最大干密度差值应不大于0.02g/cm³;否则，应重新进行试验。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，施工过程中后场质量控制检验是指对施工现场摊铺与碾压质量的检验。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，施工质量控制包括外形尺寸检验及内在质量检验两部分。

依据JTG 3441-2024《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规范，对9.5～19mm档料主粒径通过率的变异系数不大于10%是指9.5mm、13.2mm和19mml粒径通过率的变异系数不大于10%。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，无机结合料所用在基层与底基层的砾石压碎值使用过程中每2000m³测2个样品

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，石灰粉煤灰稳定材料用作基层、底基层时可选用石灰:粉煤灰=1:2～1:3。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，依据JTG 3441-2024《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规范，1 mol/L盐酸标准溶液：取蒸馏水以浓硫酸稀释至1OOOmL。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，水泥粉煤灰稳定材料与石灰粉煤灰稳定材料配合比设计中选用材料的比例相同。

依据JTG 3441-2024《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规范，无论采用击实试验方法，还是采用振动试验方法，试验的目的是为提供最佳含水率和最大干密度两个工程参数。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，为提高石灰工业废渣的早期强度，可外加1%-3%的水泥。