单选题
34.雷达能够主动探测周边环境,比视觉传感器受外界环境(),是自动驾驶汽车的重要传感器之一。根据电磁波波段,雷达可细分为激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等3类。
A
影响更小
B
影响更大
C
影响更广
D
影响更深
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,我们来分析一下这道题。
### 题目背景
雷达(Radio Detection and Ranging)是一种利用无线电波来探测目标的技术。它通过发射无线电波并接收反射回来的信号来确定目标的位置、速度等信息。与视觉传感器相比,雷达在某些方面具有独特的优势。
### 选项分析
- **A. 影响更小**:这意味着雷达在外界环境变化时,受到的影响较小。例如,在雨、雾、黑夜等恶劣天气条件下,雷达仍然可以正常工作,而视觉传感器可能会受到很大影响。
- **B. 影响更大**:这意味着雷达在外界环境变化时,受到的影响更大。这显然不符合实际情况,因为雷达的设计初衷就是为了在各种环境下都能可靠工作。
- **C. 影响更广**:这意味着雷达在外界环境变化时,影响的范围更广。这并不是一个合适的描述,因为“影响更广”通常指的是作用范围,而不是对外界环境的适应能力。
- **D. 影响更深**:这意味着雷达在外界环境变化时,受到的影响更深远。这也与实际情况不符,因为雷达的设计是为了减少外界环境对其性能的影响。
### 为什么选择A
雷达的工作原理决定了它对外界环境的变化有较强的适应能力。具体来说:
1. **穿透能力强**:雷达使用的无线电波可以穿透雨、雾、尘埃等障碍物,而视觉传感器则容易被这些障碍物遮挡。
2. **不受光照影响**:雷达不需要依赖光线,因此在夜间或低光照条件下也能正常工作,而视觉传感器在这些情况下可能会失效。
3. **全天候工作**:雷达可以在各种天气条件下稳定工作,而视觉传感器在恶劣天气下性能会大幅下降。
### 示例
假设你在驾驶一辆自动驾驶汽车,遇到以下几种情况:
- **晴天白天**:视觉传感器和雷达都能正常工作。
- **夜晚**:视觉传感器可能无法看清前方道路,但雷达依然能准确探测到障碍物。
- **大雾天气**:视觉传感器几乎无法识别前方物体,但雷达可以通过无线电波穿透雾气,继续探测环境。
因此,雷达在这些情况下受到的影响更小,这也是为什么选择A作为正确答案。
希望这个解释对你有所帮助!如果你有任何其他问题,欢迎随时提问。
相关题目
单选题
166.智能汽车常用的环境感知传感器有()、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和红外线传感器等。
单选题
165.实时地采集和发送交通信息,引导道路网中交通流量合理分布,达到高效率利用道路网络的信息服务称为()。
单选题
164.智能网联汽车的技术链主要包括()、通信定位和地图技术、智能决策技术、车辆控制技术和数据平台技术等。
单选题
163.中国汽车工业协会针对智能网联汽车提出五级分类,一级叫()即驾驶资源辅助阶段,第二级叫部分自动化阶段,第三级叫有条件自动化阶段,第四阶段叫高度自动化阶段,最后阶段完全的自动化阶段。
单选题
162.智能网联汽车是指车联网与()的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。
单选题
161.智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与()等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。
单选题
160.从智能汽车的角度来看,()融合交互的应用已经成为其重要特征,成为超越视觉体验,创造全方位驾乘体验的重要因素。
单选题
159.惯导系统中的三轴加速度经过()次积分,可获得物体位置定位。
单选题
158.关于惯性导航系统,描述错误的是()。
单选题
157.下列不是自主式自动驾驶中机器操控的是()。
