29.()能是指零件受长期交变载荷后维持功能的能力,车子的可靠性、耐用性就是基于此进行评估的。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 题目考察的是材料在长期交变载荷作用下的性能。具体来说，是评估零件在长时间反复受力后能否保持其功能，这是衡量车辆可靠性和耐用性的关键指标。 ### 选项解析 **A. 刚度** - **定义**：刚度是指材料或结构在受力时抵抗变形的能力。 - **示例**：想象一根弹簧，如果你用力压它，它会变形。弹簧的刚度决定了它在受力时变形的程度。刚度高的弹簧不容易变形。 - **适用性**：刚度主要关注的是静态条件下的变形能力，而不是长期交变载荷下的性能。 **B. 强度** - **定义**：强度是指材料在受力时抵抗破坏的能力。 - **示例**：想象一根铁棒，如果你用力拉它，它可能会断裂。铁棒的强度决定了它在受力时是否会被破坏。 - **适用性**：强度主要关注的是材料在一次或几次受力后的破坏情况，而不是长期反复受力后的性能。 **C. 疲劳强度** - **定义**：疲劳强度是指材料在长期交变载荷作用下不发生破坏的最大应力。 - **示例**：想象一个自行车轮毂，每天骑行时都会受到反复的冲击和振动。如果轮毂的疲劳强度足够高，它就能在长时间使用中不发生损坏。 - **适用性**：疲劳强度正是题目所描述的情况，即零件在长期交变载荷作用下维持功能的能力。 **D. 耐腐蚀性** - **定义**：耐腐蚀性是指材料抵抗化学腐蚀的能力。 - **示例**：想象一辆汽车的车身，如果暴露在潮湿环境中，车身可能会生锈。车身的耐腐蚀性决定了它在潮湿环境中的使用寿命。 - **适用性**：耐腐蚀性主要关注的是材料在化学环境中的稳定性，而不是机械载荷下的性能。 ### 为什么选C 题目明确指出是在“长期交变载荷”下评估零件的功能维持能力。这种情况下，疲劳强度是最相关的性能指标。疲劳强度直接反映了材料在反复受力后不发生破坏的能力，因此是评估车辆可靠性和耐用性的关键因素。