1、目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数,它是以车身为研究对象,以白车身重量及()为主要研究对象,进行量化的一个指标。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 题目提到的是“车身轻量化系数”，这是汽车行业中一个重要的指标，用于评估车身在减轻重量方面的效果。轻量化是现代汽车设计中的一个重要方向，旨在通过减少车身重量来提高燃油经济性、降低排放和提升车辆性能。 ### 选项分析 **A. 整车质量** - **解释**：整车质量是指整个汽车的总重量，包括发动机、底盘、内饰等所有部件。虽然整车质量对汽车性能有重要影响，但它并不是车身轻量化系数的主要研究对象。 - **排除理由**：车身轻量化系数主要关注的是车身部分，而不是整个汽车的重量。 **B. 车身性能** - **解释**：车身性能包括车身的刚度、强度、耐撞性等多方面的性能指标。这些性能指标与车身的材料选择、结构设计密切相关，而这些因素又直接影响到车身的重量。 - **选择理由**：车身轻量化系数不仅关注车身的重量，还关注在减轻重量的同时如何保持或提升车身的性能。因此，车身性能是车身轻量化系数的重要研究对象。 **C. 车身结构** - **解释**：车身结构是指车身的框架和支撑部分的设计。车身结构的设计对车身的重量和性能都有重要影响。 - **排除理由**：虽然车身结构是影响车身轻量化的重要因素，但题目中明确指出车身轻量化系数是以“车身性能”为主要研究对象，而不是单纯的结构设计。 **D. 加速性能** - **解释**：加速性能是指汽车从静止状态加速到一定速度的能力。虽然轻量化可以提升加速性能，但这不是车身轻量化系数的主要研究对象。 - **排除理由**：加速性能更多地与动力系统和整体车辆设计有关，而不是单纯的身体轻量化。 ### 最终答案 **正确答案：B. 车身性能** ### 示例 假设你正在设计一款新车，目标是减轻车身重量同时保持或提升车身的刚度和安全性。你会使用高强度钢或碳纤维等轻质材料，并优化车身结构设计。在这个过程中，你会不断测试和评估车身的性能指标（如抗扭刚度、碰撞安全性能等），以确保在减轻重量的同时不牺牲性能。这就是车身轻量化系数的核心内容。