115.电动汽车经过规定的试验循坏后对动力电池重新充电至试验前的容量,从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值,称为()。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 题目描述了一个实验过程：电动汽车按照规定的试验循环行驶后，需要对动力电池重新充电至试验前的容量。然后，计算从电网上得到的电能与行驶里程的比值。 ### 选项解析 **A. 能量消耗率** - **定义**：能量消耗率是指单位行驶里程所消耗的能量。具体来说，就是从电网上得到的电能（单位：千瓦时，kWh）除以行驶里程（单位：公里，km）。 - **示例**：假设电动汽车在试验循环中行驶了100公里，从电网上得到了20 kWh的电能，那么能量消耗率为20 kWh / 100 km = 0.2 kWh/km。 **B. 续驶里程** - **定义**：续驶里程是指电动汽车在一次充满电的情况下能够连续行驶的最大距离。 - **示例**：如果一辆电动汽车充满电后可以行驶300公里，那么它的续驶里程是300公里。 **C. 再生能量** - **定义**：再生能量是指电动汽车在制动或下坡时通过电机回收的部分动能，这部分能量可以返回到电池中。 - **示例**：当电动汽车刹车时，电机可以将部分动能转化为电能，存储回电池中，这部分能量就是再生能量。 **D. 动力系效率** - **定义**：动力系效率是指电动汽车从电网获取的电能转换为车辆行驶动能的效率。 - **示例**：如果电动汽车从电网上获取了100 kWh的电能，实际用于行驶的电能为80 kWh，那么动力系效率为80 kWh / 100 kWh = 80%。 ### 为什么选A 根据题目的描述，我们需要计算的是“从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值”。这个值正好符合“能量消耗率”的定义。因此，正确答案是A。 ### 总结 - **能量消耗率**：单位行驶里程所消耗的能量。 - **续驶里程**：一次充满电后的最大行驶距离。 - **再生能量**：制动或下坡时回收的电能。 - **动力系效率**：电能转换为行驶动能的效率。