90.车载充电机在额定输入条件下,额定功率输出时的功率因数应不小于()。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 车载充电机（On-Board Charger, OBC）是电动汽车中的一个重要部件，它负责将交流电转换为直流电，以给电池充电。功率因数（Power Factor, PF）是衡量电气设备效率的一个重要指标，它表示实际消耗的有效功率与总视在功率的比值。功率因数越高，说明设备的效率越高，对电网的影响越小。 ### 选项分析 - **A. 0.95**：这个数值相对较低，虽然可以接受，但不是最优选择。 - **B. 0.99**：这个数值非常高，接近理想状态，但实现起来成本和技术难度较大。 - **C. 0.98**：这是一个较为合理的数值，既能保证较高的效率，又具有较好的经济性和技术可行性。 - **D. 0.96**：这个数值也较高，但略低于0.98，不是最优选择。 ### 为什么选C 1. **技术可行性**：0.98的功率因数在当前技术水平下是可以实现的，而且已经广泛应用于许多高性能的车载充电机中。 2. **经济性**：相比0.99，0.98的功率因数在实现过程中成本更低，技术难度更小，更具经济性。 3. **标准要求**：许多国家和地区的标准对车载充电机的功率因数有明确要求，通常要求不低于0.98。例如，中国的国家标准GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》中就规定了这一要求。 ### 示例 假设一个车载充电机的额定功率为10kW，输入电压为220V，频率为50Hz。如果功率因数为0.98，那么： - 实际消耗的有效功率（有功功率）为10kW。 - 视在功率（Apparent Power, S）为 \( \frac{10}{0.98} \approx 10.204 \) kVA。 如果功率因数为0.95，那么： - 视在功率为 \( \frac{10}{0.95} \approx 10.526 \) kVA。 可以看到，功率因数为0.98时，视在功率更小，对电网的影响更小，效率更高。 因此，正确答案是 **C. 0.98**。