因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布全部内容的调度命令；相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。

在区间线路上施工设置和撤除移动停车信号，由（）通知现场防护员设置和撤除。

车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。

当120km/h＜Vmax≤160km/h时，邻线（线间距小于6.5m）来车，本线不封锁的情况下，下道距离不小于（）m。

作业地段不宜过长，不得指派( )到防护区段以外的线路上作业。

人员下道避车时应( )列车认真嘹望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

天窗点外维修作业时，严禁利用速度（）km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

列车运行速度（）km/h以下区段，夜间及浓雾、暴风雨雪天气或地形受限等影响瞭望时，横越线路，必须与行车室联系，得到准许后方可按规定通过。

距牵引供电设备带电部分不足（）m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。

驻站联络员和现场防护员作业中要认真履行职责，集中精力专心防护，每（）min联络一次（若联系中断应视为有列车通过或调车作业，作业人员必须下道避车）。