作业地段不宜过长，不得指派( )到防护区段以外的线路上作业。

人员下道避车时应背向列车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

施工作业人员、施工配合人员在施工开始前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结，施工命令下达前除施工准备人员、施工监控人员、现场防护员和接触网地线操作与监护人员、隔离（负荷）开关操作与监护人员外，其他人员不得进入防护栅栏内。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布全部内容的调度命令；相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。

利用维修天窗对车站渡线道岔进行扳动试验时，电务人员要按规定在《行车设备施工登记簿》内与维修作业一并登记，经车站值班员同意后方可进行，每次不超过3分钟。

维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

可以将纳入周计划内安排的正常设备维修计划变更为临时计划。

维修天窗在时间安排上严禁与施工天窗重叠套用。

转移作业地点时，可不将转移路径向驻站联络员汇报清楚。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。