施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按（）签订施工安全协议。

在既有线上抢险，现场抢险负责人应按照“先抢通后复旧”的原则组织抢修，确保以最快的速度恢复通车。

驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。

当线路发生危机行车安全故障或自然灾害时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。

天窗点外维修作业时可以利用动车组或速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

自轮运转特种设备防溜作业由现场防护员负责；动车前现场防护员必须确认防溜撤除后，方可动车。

安全管理通常说的“三违”是指：违章作业、违章指挥和违反劳动纪律。

施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。

新进场和换岗位作业人员，在上岗前必须进行安全生产培训，合格后方可上岗。

利用列车间隔不需要封锁施工时，驻站联络员不需要在车站登记。

在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。